美国海岸防卫队20日表示，失踪泰坦尼克号观光潜艇的搜救工作目前仍“未取得任何结果”，估计潜艇上还有大约40小时氧气供应及维持生命所需物品，这意味着22日上午左右将是“最后期限”。美国海岸防卫队前一日表示，潜艇可能“卡在”泰坦尼克号的残骸中，若真是这样，美国海岸防卫队没有能力抵达现场。

美国海岸警卫队19日证实，一艘载有5人的泰坦尼克号沉船观光潜水器在加拿大纽芬兰对开海域失联，并表示正在进行搜救工作。

该观光潜水器名为“泰坦”，在当地时间18日上午下潜1小时45分钟后失联。通常情况下，抵达泰坦尼克号残骸所在的海底区域，需要下潜3800米，用时两个半小时。

(资料图片仅供参考)

救援人员正在彻夜搜索，并将搜索范围扩大到更深水域。不过，多名专家认为不论在搜寻或救援上都面临着重大挑战。

“泰坦”是美国海底勘探公司“海洋之门”（OceanGate）专门为一项旅游观光项目所设计，这个为期8天的项目包含带领游客深潜海底参观泰坦尼克号残骸，每人总计花费约25万美元（约合人民币180万）。

潜水器内有一名驾驶员和四名付费乘客，轮流操作设备并执行其他任务。

他们分别是“海洋之门”的首席执行官斯托克顿·拉什（Stockton Rush）、英籍巴基斯坦商人沙扎达·达沃德（Shahzada Dawood）和儿子苏莱曼（Suleman）、英国亿万富翁和探险家哈米什·哈丁（Hamish Harding），曾探索过泰坦尼克号的前法国海军潜水员保罗-亨利·吉欧雷特（Paul-Henry Nargeolet）。

英国亿万富翁和探险家哈米什·哈丁

潜水器可能卡在泰坦尼克号残骸中

美国海岸防卫队少将约翰·毛格（John Mauger）在19日记者会上曾表示，潜水器可能“卡在”泰坦尼克号的残骸中，如果真是这样，美国海岸防卫队没有能力抵达现场。

毛格表示，18日下午接获失踪通报后就立即从水面、空中展开搜救行动，同时也在水下进行侦测。他指出，搜救任务“非常复杂”，因为潜水器位在非常偏远的海域。

除了美国海岸防卫队，美国各政府机构、美国海军、加拿大海军及民间深海公司都加入搜救行动。毛格说，现在的搜救重点是尽可能地深入该区域，全盘了解搜救工具的能力，他说美方的空中设备能进行视觉及雷达搜寻，加拿大军方能下放声纳浮标并监听。

美国海军救援司令部表示，即使最先进的核动力潜艇，通常最多只潜入800米深海底，专门的救援潜艇最深可到2000米海底，鉴于观光潜艇位置仍有不确定性，目前未决定是否派出救援潜艇。

法国派遣水下机器人协助搜救

法国负责海洋事务的国务秘书贝尔维尔 (Hervé Berville ）20日宣布，法国海洋开发研究院（Ifremer）已派遣一艘配备水下机器人的船只前往北大西洋事发地点协助搜救。

贝尔维尔表示，执行任务的“亚特兰大号”搜救船（Atalante）应该会在当地时间21日晚8点左右抵达。随后，法国救援人员将“维克多6000”（Victor 6000）机器人投入深度接近4000米的深海区域。

“维克多6000”是法国海洋开发研究院的远程操作机器人，被誉为潜艇修复旗舰机器人，可在6000米的深海海底作业，并配备一整套观察设备以及沉积物或动物体的采样处理装置。

“维克多6000”水下机器人（资料图）

（编辑：安和）